Visibilidade, ângulo morto, mudança de direção, dinâmica de condução, distância de travagem, montanha e túnel
Os veículos pesados têm grandes ângulos mortos (toter Winkel); por isso, os N2 e N3 precisam de espelho frontal, espelho grande-angular e espelho de rampa. Ao mudar de direção, fazer marcha-atrás e arrancar aplicam-se deveres de cuidado especiais; a distância de travagem (Bremsweg) e a força centrífuga (Fliehkraft) aumentam com o quadrado da velocidade, e nos troços de montanha e nos túneis aplicam-se regras especiais.
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- Topic 12 of 18 in the course: Truck & Bus – supplementary theory (C, C1, D, D1)
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From the key facts
- VTS art. 112: espelho retrovisor exterior à esquerda e à direita, com visibilidade de 100 m para trás; N2/N3 também espelho frontal (Frontspiegel) (não N2 até 7,50 t), espelhos grande-angulares dos dois lados e espelho de proximidade ou de rampa (Rampenspiegel) do lado oposto ao volante.
- VRV art. 13 n.º 5–6 e art. 17: abrir a trajetória só com especial cuidado e, se necessário, parar; com carga que dificulta a visibilidade ou sem visibilidade para trás, pessoa auxiliar (Hilfsperson); marcha-atrás só a passo, nunca em passagens de nível.
All key facts, the questions with explanations and the exam simulation are part of the course.
Legal references for this topic
The questions in this topic are based on these provisions:
- VRV art. 3, 4, 6, 9, 10, 12, 13, 15, 17, 22, 30, 38, 39, 40, 57
- SVG art. 26, 32, 34, 45
- VTS art. 10, 112, 114
- SSV art. 8, 28, 47