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Trafic de ligne et excursions en autocar : arrêts, voies réservées aux bus, signaux

Ce thème traite des règles concernant les arrêts, les voies réservées aux bus, les chaussées réservées aux bus et les signaux particuliers pour les transports publics en trafic de ligne, du comportement envers le tram ainsi que des transports d’écoliers. S’y ajoutent les vitesses maximales pour les bus et les autocars et les grandes lignes du droit du transport de voyageurs (concession, autorisation, interdiction du cabotage, admission, certificat de capacité).

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Extrait des points clés

  • Lorsqu’un bus de ligne annonce en localité, à un arrêt signalé, au moyen de l’indicateur de direction qu’il va démarrer, les véhicules qui suivent doivent au besoin freiner ou s’arrêter ; le conducteur du bus n’enclenche l’indicateur que lorsqu’il est prêt à démarrer et attend si les véhicules qui suivent ne peuvent pas s’arrêter à temps (OCR art. 17 al. 5)
  • À moins de 10 m avant et après les panneaux d’arrêt ainsi que sur les lignes jaunes en zigzag, on ne peut s’arrêter que pour laisser monter ou descendre des personnes, sans entraver le trafic de ligne (OCR art. 18 al. 3 ; OSR art. 79a al. 3)

Tous les points clés, les questions avec explications et la simulation d'examen font partie du cours.

Exemples de questions de ce thème

3 questions sur 30 à essayer gratuitement. Toutes les questions avec explication et la simulation d’examen font partie du cours.

Question 1: Où s’applique la règle selon laquelle les véhicules qui suivent doivent permettre à un bus de ligne qui a enclenché l’indicateur de quitter l’arrêt ?

  • Uniquement en localité, aux arrêts signalés.
  • Uniquement sur les routes principales, également hors localité.
  • En localité et hors localité, à tous les arrêts.
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Bonne réponse: Uniquement en localité, aux arrêts signalés.

L’obligation de faciliter le départ du bus ne s’applique qu’en localité et seulement à un arrêt signalé. Elle ne s’applique pas hors localité, où l’on roule plus vite. Là, le conducteur du bus doit attendre comme tout autre conducteur de pouvoir démarrer sans mettre personne en danger.

Base légale: OCR art. 17 al. 5

Question 2: Vous conduisez un bus de ligne dans une rue à sens unique en localité. L’arrêt signalé se trouve au bord gauche de la chaussée. Les véhicules qui suivent doivent-ils vous permettre de démarrer lorsque vous enclenchez l’indicateur ?

  • Oui, mais seulement si les feux de détresse sont enclenchés en plus.
  • Oui, la règle s’applique à chaque arrêt signalé en localité.
  • Non, cette règle ne s’applique pas aux arrêts situés au bord gauche de la chaussée.
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Bonne réponse: Non, cette règle ne s’applique pas aux arrêts situés au bord gauche de la chaussée.

L’obligation des véhicules qui suivent ne s’applique expressément pas lorsque l’arrêt se trouve au bord gauche de la chaussée. Vous devez alors attendre de pouvoir vous insérer sans danger dans la circulation. Les feux de détresse n’y changent rien, ils ne sont de toute façon pas prévus pour le bus de ligne à l’arrêt.

Base légale: OCR art. 17 al. 5; OCR art. 23 al. 3

Question 3: Vous conduisez un autocar lors d’un voyage de groupe et avez laissé descendre votre groupe à un arrêt de bus en ville. Les véhicules qui suivent doivent-ils vous permettre de démarrer lorsque vous enclenchez l’indicateur ?

  • Oui, si vous êtes arrêté à un arrêt marqué en jaune.
  • Oui, la règle s’applique à tous les autocars aux arrêts.
  • Non, la règle ne s’applique qu’aux bus en trafic de ligne.
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Bonne réponse: Non, la règle ne s’applique qu’aux bus en trafic de ligne.

Seuls les bus en trafic de ligne bénéficient de cette priorité au départ d’un arrêt. Un autocar en voyage de groupe n’est pas un bus de ligne, même s’il se trouve à un arrêt de ligne. Vous devez attendre de pouvoir démarrer sans gêner ni mettre en danger les autres.

Base légale: OCR art. 17 al. 5

Bases légales de ce thème

Les questions de ce thème s'appuient sur ces dispositions :

  • OCR art. 4a, 5, 6, 17, 18, 19, 23, 25, 38
  • OSR art. 34, 45, 65, 69, 70, 74b, 79a
  • OTV art. 2, 8, 37, 39, 41
  • OETV art. 11, 123a; annexe 4
  • LTV art. 2, 5, 8
  • LCR art. 33, 38
  • OACP art. 2, 9
  • LEnTR art. 3

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Théorie complémentaire pour bus et car : passagers et portes, bus articulé et dimensions, arrêts et voies de bus – plus toutes les questions bus sur l’OTR 1, le tachygraphe, les freins et la technique.

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