Camion & car – théorie complémentaire (C, C1, D, D1)

Thèmes

1. Permis, catégories, admission, exigences médicales, obligation OACP, course d’apprentissage

   Catégories de permis de conduire C, C1, D, D1 et leurs ensembles avec remorque, autorisations, âge minimal, exigences médicales du 2e groupe, déroulement du permis d’élève conducteur, de l’examen théorique complémentaire et de l’examen pratique, ainsi que l’obligation OACP avec certificat de capacité et formation continue.

   49 questions

2. Règles de circulation et signaux pour véhicules lourds

   Vitesses maximales, distance, dépassement, croisement, priorité, arrêt et parcage ainsi que les signaux et marques qui concernent particulièrement les camions et les autocars (interdictions partielles de circuler liées au poids, aux dimensions et au type de véhicule, tunnels, marchandises dangereuses).

   100 questions

3. Interdiction de circuler de nuit et le dimanche, exceptions, autorisations

   Les voitures automobiles lourdes destinées au transport de marchandises ne peuvent pas circuler la nuit de 22 h 00 à 05 h 00 ni le dimanche et huit jours fériés. L’OCR précise quels véhicules sont concernés, quels transports sont exceptés (état au 1er juillet 2026) et quand des autorisations sont accordées.

   40 questions

4. Poids et dimensions, charges par essieu, poids remorquable

   Dimensions et poids maximaux des camions, trains routiers et véhicules articulés, charges par essieu avec tolérance, répartition de la charge, porte-à-faux du chargement ainsi que les limites de poids des catégories C/C1 et des véhicules à propulsion non polluante jusqu’à 4 250 kg (état 2026).

   70 questions

5. OTR 1 : durée de conduite, de repos et de travail, pauses

   Durée de conduite, de travail et de repos des conducteurs de voitures automobiles lourdes selon l’ordonnance sur les chauffeurs (OTR 1, état au 1er octobre 2026) : connaître les valeurs limites et vérifier des plans de service avec des horaires.

   80 questions

6. Tachygraphe : numérique/analogique, cartes, pictogrammes, déchargement, contrôle

   Tachygraphe numérique et analogique selon l’OTR 1 et l’OETV (état au 1er octobre 2026) : enregistrer correctement les activités, cartes de tachygraphe, lire les impressions papier et les disques d’enregistrement, obligations de présentation, de déchargement et de conservation.

   55 questions

7. Dispositifs de freinage, air comprimé, ralentisseur, dispositif limiteur de vitesse

   Construction et fonctionnement du frein à air comprimé à double circuit, du frein à ressort et de la commande de la remorque, ainsi que l’ABS/EBS, les ralentisseurs et la conduite en descente. S’y ajoutent les prescriptions sur l’efficacité de freinage, l’immobilisation du véhicule et le dispositif limiteur de vitesse.

   55 questions

8. Technique des véhicules: moteur, liquides, carburant, électricité, transmission, recherche de pannes, entretien

   Fonctionnement du moteur diesel, du turbocompresseur, du système d’alimentation en carburant et du système SCR, de l’équipement électrique et de la chaîne cinématique, ainsi que l’interprétation des principaux témoins lumineux. S’y ajoutent la recherche systématique des pannes, l’entretien préventif et les prescriptions relatives à l’état du véhicule, au service antipollution et au contrôle périodique.

   55 questions

9. Pneumatiques, roues, changement de roue, chaînes à neige

   Profondeur minimale du profil, état et marquage des pneumatiques, pneus à clous, obligation des chaînes à neige et marche à suivre sûre pour changer une roue.

   35 questions

10. Remorques et systèmes d’attelage

    Genres de remorques et de dispositifs d’attelage (sellette d’attelage, attelage à axe, attelage à boule), raccords à air comprimé et électriques ainsi qu’attelage et dételage en toute sécurité. S’y ajoutent les notions de charge du timon, de charge de la sellette d’appui et de poids remorquable ainsi que les prescriptions relatives à la traction de remorques.

    40 questions

11. Chargement et arrimage du chargement (bases)

    Le chargement ne doit mettre personne en danger, ne doit pas pouvoir tomber et le véhicule ne doit pas être surchargé ; l’essieu directeur et la remorque à essieu central exigent une répartition correcte de la charge, et les dépassements sont strictement limités. L’arrimage se fait par blocage (complémentarité de forme), par arrimage par friction ou par arrimage direct, complétés par des tapis antidérapants et des moyens d’arrimage en bon état.

    45 questions

12. Visibilité, angle mort, obliquer, dynamique de conduite, distance de freinage, montagne et tunnels

    Les véhicules lourds ont de grands angles morts ; les catégories N2 et N3 doivent donc être équipées d’un antéviseur, de miroirs grand angle et d’un miroir d’accostage. Pour obliquer, reculer et démarrer, des devoirs de prudence particuliers s’appliquent ; la distance de freinage et la force centrifuge augmentent avec le carré de la vitesse, et des règles spéciales valent sur les routes de montagne et dans les tunnels.

    55 questions

13. Accident, panne, incendie, urgence, incendie dans un tunnel

    Après un accident, les devoirs sont clairs: s’arrêter, assurer la sécurité, porter secours, avertir. L’OCR règle le signal de panne (50 m ou 100 m), l’utilisation des feux clignotants avertisseurs, le comportement sur l’autoroute et dans les tunnels ainsi que l’équipement de secours des véhicules lourds.

    30 questions

14. Environnement, Eco-Drive, bruit, RPLP (notions de base)

    Les conducteurs doivent éviter tout bruit et toute fumée évitables, arrêter le moteur même lors de courtes haltes et respecter l’entretien du système antipollution ; une conduite anticipative à bas régime économise du carburant. Les véhicules lourds de plus de 3,5 t sont soumis à la RPLP, calculée selon le poids total maximal autorisé, les kilomètres parcourus et la catégorie d’émissions.

    20 questions

15. Arrimage du chargement approfondi : répartition de la charge, supports de charge et emballage, moyens d’arrimage, manutention Connaissances complémentaires

    Quiconque transporte des marchandises à titre professionnel doit répartir et arrimer le chargement de manière à respecter les charges par essieu et à ce que rien ne puisse glisser ni tomber. Cela comprend le plan de répartition de la charge, les moyens d’arrimage, des accessoires comme les cornières de protection et les tapis antidérapants, ainsi que l’utilisation sûre du chariot élévateur, de la plate-forme de levage et de la grue.

    50 questions

16. Prescriptions sur le transport de marchandises et la branche : documents de transport, admission des entreprises, RPLP approfondie, obligations de l’employeur Connaissances complémentaires

    Dans le transport commercial de marchandises, les bons documents doivent se trouver dans le véhicule, la redevance sur le trafic des poids lourds liée aux prestations (RPLP) doit être saisie correctement et l’employeur a ses propres obligations selon l’ordonnance sur les chauffeurs et l’OACP. Ce chapitre relie ces prescriptions au quotidien d’une entreprise de transport.

    35 questions

17. Santé, ergonomie, accidents du travail, organisation du travail, communication, criminalité/immigration clandestine Connaissances complémentaires

    Les chauffeurs professionnels sont responsables de leur propre santé, de la sécurité des opérations de chargement et d’attelage ainsi que d’une attitude professionnelle envers la clientèle. Cela comprend aussi la gestion de la fatigue, de l’alcool et des médicaments ainsi que le bon comportement en cas de vol, d’agression ou de personnes cachées dans l’espace de chargement.

    35 questions

18. Bases des marchandises dangereuses (ADR/SDR) : panneau orange, étiquettes de danger, tunnels, exemptions, certificat de formation, alcool, signaux Connaissances complémentaires

    En Suisse, le transport de marchandises dangereuses par route est régi par l’ADR et, en complément, par la SDR, y compris en trafic national. Les chauffeurs doivent reconnaître la signalisation et les étiquettes de danger, respecter les interdictions applicables aux tunnels et aux tronçons et savoir quand un certificat de formation ADR est nécessaire.

    30 questions