Théorie taxi Suisse (TPP, code 121)

Thèmes

1. Champ d'application et définitions

   L'OTR 2 (ARV 2) règle la durée du travail, de la conduite et du repos des conducteurs professionnels de véhicules légers affectés au transport de personnes, tels que les taxis. Ce chapitre précise qui y est soumis, ce que signifie «professionnel», quelles définitions s'appliquent et quels transports sont exceptés.

   40 questions

2. Durée du travail et travail supplémentaire

   Pour les conducteurs salariés, l'OTR 2 (ARV 2) limite la durée hebdomadaire du travail à 53 heures dans les entreprises de taxis et à 48 heures dans les autres. Le travail supplémentaire n'est autorisé que dans des limites étroites et doit être enregistré, en partie annoncé et compensé.

   45 questions

3. Durée de la conduite

   La durée de la conduite est le temps passé uniquement au volant. Pour tous les conducteurs, salariés ou indépendants, elle est limitée à 9 heures entre deux périodes de repos quotidien et à 45 heures par semaine, même en cas de travail supplémentaire.

   40 questions

4. Pauses

   Les pauses de conduite s'appliquent à chaque conducteur (après 4,5 heures de conduite), les pauses de travail s'ajoutent pour les salariés (selon la durée du travail quotidien). Il est aussi important de savoir ce qui compte comme pause et ce qui n'en est pas une.

   45 questions

5. Repos quotidien

   Le repos quotidien selon l'art. 9: 11 heures consécutives au cours de la période de 24 heures précédant tout moment d'activité, réductible trois fois par semaine à 9 heures ou divisible à des conditions strictes en trois périodes au maximum (l'art. 10 est abrogé).

   43 questions

6. Repos hebdomadaire, jour de repos et demi-journée de congé

   Jour de repos hebdomadaire pour les salariés et les indépendants, règles sur le dimanche avec repos compensatoire ainsi que demi-journée de congé hebdomadaire pour les salariés (art. 11 à 13).

   40 questions

7. Dispositions spéciales

   Travail du dimanche, temps de présence, changement d'équipe, cas de nécessité, interdiction de compensation et cas particuliers tels que l'activité à titre accessoire, les courses privées, l'étranger et les règles cantonales pour les taxis – et la manière dont ces règles se rapportent à la durée de la conduite, du travail et du repos.

   30 questions

8. Contrôle et justificatifs

   Tachygraphe, disques d'enregistrement, livret de travail, dispenses, registre de l'employeur, conservation ainsi que dispositions pénales et d'exécution de l'OTR 2.

   45 questions

9. Cas pratiques: vérifier des plans de service

   Vérifier par le calcul des plans de service et des plans hebdomadaires concrets avec horaires: durée de la conduite, pauses de conduite et de travail, repos quotidien, jour de repos, durée hebdomadaire du travail et travail supplémentaire, en combinaison.

   48 questions

10. Admission et quotidien professionnel Connaissances complémentaires

    Qui conduit un taxi a besoin du code 121 (BPT) et doit connaître l'OTR 2 (ARV 2) au quotidien: quand elle s'applique, quels documents emporter et ce qu'il faut annoncer. S'y ajoutent des autorisations cantonales comme dans le canton de Zurich.

    25 questions

11. Service à la clientèle, tarif et paiement Connaissances complémentaires

    Les bons chauffeurs de taxi allient tarif correct et paiement équitable à la courtoisie, à la discrétion et à une gestion propre des objets trouvés et des réclamations. Sont déterminants le taximètre, le droit des obligations et le droit civil ainsi que la protection des données.

    30 questions

12. Règles de la circulation, dangers et aptitude à la conduite Connaissances complémentaires

    Les chauffeurs de taxi sont en route chaque jour et souvent la nuit: règles de priorité, vitesse adaptée, distance suffisante et capacité de conduire sont la base de courses sûres avec des passagers.

    30 questions

13. Sécurité, accident et premiers secours Connaissances complémentaires

    Les passagers, en particulier les enfants et les personnes à mobilité réduite, doivent être transportés en sécurité. En cas de panne ou d'accident, ce qui compte, c'est de sécuriser correctement, d'alerter et de prodiguer les premiers secours.

    25 questions