Carico e fissaggio del carico (basi)
Il carico non deve mettere in pericolo nessuno, non deve poter cadere e non deve sovraccaricare il veicolo; l'asse sterzabile e il rimorchio ad asse centrale richiedono una ripartizione corretta del carico, le sporgenze sono strettamente limitate. Il carico si assicura mediante bloccaggio geometrico, ancoraggio per attrito o ancoraggio diretto, con l'aiuto di tappetini antiscivolo e di mezzi di ancoraggio in buono stato.
- 7 domande in questo tema
- Tema 13 di 16 del corso: Bus & pullman – teoria complementare cat. D e D1
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Dai punti chiave
- LCStr art. 30 cpv. 2: i veicoli non devono essere sovraccaricati; il carico non dev'essere di pericolo né di ostacolo ad alcuno e non deve poter cadere; i carichi sporgenti vanno segnalati in modo ben visibile di giorno e di notte.
- ONC art. 73 cpv. 1: gli assi sterzabili portano almeno il 20 % del peso effettivo; nei rimorchi ad asse centrale il centro di gravità si trova davanti all'asse.
Tutti i punti chiave, le domande con spiegazione e la simulazione d'esame fanno parte del corso.
Domande di esempio di questo tema
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Domanda 1: Quale regola fondamentale vale secondo la legge sulla circolazione stradale per ogni carico?
- Deve essere assicurato solo su autostrade e semiautostrade.
- Deve essere collocato in modo che non sia di pericolo né di ostacolo ad alcuno e che non possa cadere.
- Deve essere assicurato solo se sporge dalla superficie di carico.
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Risposta corretta: Deve essere collocato in modo che non sia di pericolo né di ostacolo ad alcuno e che non possa cadere.
La LCStr art. 30 cpv. 2 esige per ogni carico che non sia di pericolo né di ostacolo ad alcuno e che non possa cadere; inoltre i veicoli non devono essere sovraccaricati. L'obbligo vale su tutte le strade e indipendentemente dal fatto che il carico sporga.
Base legale: LCStr art. 30 cpv. 2
Domanda 2: Di quanto può sporgere al massimo posteriormente il carico?
- 3,00 m oltre il centro dell'asse posteriore
- 5,00 m oltre il centro dell'asse posteriore o il centro di rotazione degli assi posteriori
- 5,00 m oltre la fine della superficie di carico
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Risposta corretta: 5,00 m oltre il centro dell'asse posteriore o il centro di rotazione degli assi posteriori
Secondo l'ONC art. 73 cpv. 3, sui veicoli a motore e sui rimorchi il carico può sporgere posteriormente di 5,00 m al massimo a contare dal centro dell'asse posteriore oppure dal centro di rotazione degli assi posteriori. Si misura quindi dall'asse, non dalla fine della superficie di carico; i 3,00 m riguardano la sporgenza anteriore.
Base legale: ONC art. 73 cpv. 3
Domanda 3: A partire da quale sporgenza posteriore l'ONC prescrive espressamente di contrassegnare chiaramente l'estremità del carico?
- Se il carico sporge posteriormente di oltre 3 m dal veicolo
- Se il carico sporge posteriormente di oltre 1 m dal veicolo
- Se il carico sporge posteriormente di oltre 2 m dal veicolo
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Risposta corretta: Se il carico sporge posteriormente di oltre 1 m dal veicolo
ONC art. 58 cpv. 2bis: l'estremità di carichi che sporgono posteriormente di oltre 1 m dal veicolo deve essere contrassegnata chiaramente. La legge esige inoltre in generale di segnalare i carichi sporgenti in modo ben visibile di giorno e di notte (LCStr art. 30 cpv. 2). 2 m o 3 m non sono valori soglia della prescrizione.
Base legale: ONC art. 58 cpv. 2bis; LCStr art. 30 cpv. 2
Basi legali di questo tema
Le domande di questo tema si basano su queste disposizioni:
- ONC art. 58, 66, 73
- LCStr art. 30
- OSStr art. 21