Carta de condução de embarcações – teoria barco a motor e barco à vela (A, D)

Temas

1. Direito, cartas, documentos

   Quando é necessária uma carta de condução de embarcações, que categorias e idades mínimas se aplicam e como estão regulados o exame, a licença da embarcação, a matrícula, o seguro e o aluguer.

   54 perguntas

2. Deveres gerais, álcool, acidentes, ambiente

   Responsabilidade do condutor da embarcação, dever de cuidado e carga, comportamento em caso de acidente e prestação de socorro, limites de álcool e drogas, bem como proteção das águas e contra o ruído.

   49 perguntas

3. Luzes e sinais diurnos

   Que luzes as embarcações mostram de noite e com tempo de visibilidade reduzida e que balões, bandeiras e painéis mostram de dia – desde a luz de mastro do barco a motor, passando pela luz circular verde das embarcações prioritárias, até aos sinais de pescadores, mergulhadores e de socorro.

   90 perguntas

4. Sinais sonoros

   Duração e significado dos sinais sonoros das embarcações: sinais de manobra, sinais de cruzamento e de porto, sinais de nevoeiro e sinais de socorro, bem como os aparelhos sonoros obrigatórios.

   35 perguntas

5. Sinais na água, painéis, boias, aviso de temporal

   Os sinais de navegação segundo o anexo 4 da BSV proíbem, impõem, limitam, recomendam ou dão indicações – aplicam-se além das regras de navegação. A isso juntam-se as esferas amarelas para zonas interditas e zonas desportivas, os cilindros vermelhos e cones verdes para canais navegáveis, os sinais de cones para baixios e as luzes de aviso de temporal cor de laranja.

   79 perguntas

6. Prioridade e cruzamento

   Quem se desvia de quem é regulado pela BSV numa ordem fixa: embarcações prioritárias (primeiro os barcos de carreira), embarcações de mercadorias, pescadores profissionais com sinais, embarcações à vela, barcos a remos; as pranchas à vela e de kitesurf desviam-se de todos. Entre embarcações a motor do mesmo nível aplicam-se as regras de cruzamento, de rumos opostos e de ultrapassagem; entre embarcações à vela, o bordo do vento e barlavento/sotavento.

   90 perguntas

7. Zona ribeirinha, desportos náuticos, banho, mergulho, pesca

   Nas zonas ribeirinhas (150 m interior, 300 m exterior) aplicam-se às embarcações a motor 10 km/h e, na zona interior, uma limitação de finalidade; o caniçal e afins devem ser evitados, em regra a 25 m de distância. Desportos náuticos, banho, mergulho e pesca têm horários, distâncias e sinais próprios; os eventos precisam de autorização.

   50 perguntas

8. Visibilidade reduzida, noite, rádio/radar, emergências

   Com nevoeiro, neve intensa ou chuva forte aplicam-se deveres especiais: velocidade adaptada, luzes e sinais de nevoeiro, equipamento mínimo para sair e requisitos rigorosos para a navegação com radar com o canal 16 VHF. Quem está em perigo pede ajuda com sinais definidos; quem se apercebe de um perigo tem de ajudar.

   35 perguntas

9. Águas correntes e canais

   Em rios e canais aplicam-se regras próprias: desvio para estibordo, quem sobe espera antes de estreitamentos e pontes, quem atravessa desvia-se. A corrente altera qualquer manobra – atraca-se e dá-se a volta contra a corrente.

   35 perguntas

10. Marinharia: nós, amarração, âncora, equipamento, meios de salvamento

    Quem conduz uma embarcação tem de saber amarrá-la e fundeá-la com segurança e conhecer o equipamento obrigatório. O exame prático exige amarrar a cunho, cabeço, argola e estaca e pelo menos 4 nós.

    70 perguntas

11. Meteorologia para condutores de embarcações

    O vento e o tempo decidem a segurança nos lagos interiores: as rajadas podem chegar em minutos. Quem conhece o aviso de temporal, a escala de Beaufort, a bise, o foehn, os ventos térmicos, as trovoadas e o nevoeiro reage a tempo – a avaliação do tempo faz parte do exame prático A e D.

    50 perguntas

12. Navegação: carta, bússola, marcação

    Em lagos grandes, com neblina ou nevoeiro, é preciso saber determinar a própria posição e fixar um rumo. O exame prático A e D exige a determinação do rumo na carta e a determinação da posição por marcação; isso inclui noções de bússola, leitura de cartas e cálculos de tempo e distância.

    35 perguntas

13. Barco a motor: manobra e técnica

    Quem conduz um barco a motor tem de conhecer o seu comportamento em manobra: efeito de roda do hélice, popa que abre para fora, influência do vento e da corrente, navegação a planar e formação de ondas. A isso juntam-se o manuseamento seguro do combustível, os cuidados com o motor em caso de avaria, o reboque e a manobra de homem ao mar.

    50 perguntas

14. Técnica de vela

    Quem conduz uma embarcação à vela tem de dominar com segurança os rumos em relação ao vento, a virada por davante, a virada em roda e o aproar, afinar corretamente as velas e rizar a tempo. A isso juntam-se as noções básicas de mastreação e velas, a estabilidade e o voltar, o barco ardente e o barco mole, bem como a determinação da superfície vélica segundo o anexo 12.

    60 perguntas

15. Segurança a bordo e emergências

    Incêndio, entrada de água, encalhe, colisão e homem ao mar exigem uma atuação rápida e ordenada. Primeiro protegem-se as pessoas, depois a embarcação; quem pode presta socorro e, se necessário, chama ajuda.

    45 perguntas

16. Regras especiais: lago de Constança, lago Lemano, lago Maior/Lugano

    Nas águas fronteiriças aplicam-se tratados internacionais com regras próprias, em parte mais rigorosas do que a BSV: no lago de Constança, o Regulamento de Navegação do Lago de Constança (BSO); no lago Lemano, o regulamento suíço-francês; no lago Maior e no lago de Lugano, a convenção com a Itália e o respetivo regulamento.

    43 perguntas