Autobús y autocar – teoría complementaria cat. D y D1
Teoría complementaria para autobús y autocar: pasajeros y puertas, autobús articulado y dimensiones, paradas y carriles bus – además de todas las preguntas de autobús sobre la ARV 1, el tacógrafo, los frenos y la técnica.
- 539 preguntas en 16 temas
- Cada pregunta con explicación y base legal (SVG, VRV, VTS, ARV 1)
- Idiomas: Deutsch, English, Français, Italiano, Español, Türkçe, Português, Shqip, Hrvatski
CHF 9.90 pago único Comprar el curso
Bonus: Incluido: quiz de señales, todas las señales de tráfico, cifras para recordar y 4 calculadoras – desbloqueado nada más comprar.
Sin suscripción. Acceso inmediato tras el pago y vinculado a tu cuenta. Todas las preguntas solo son visibles después de la compra.
Formato del examen y simulacro
- Kat. D: 40 preguntas · 60 minutos · aprobado con un máximo de 4 errores
- Kat. D1: 30 preguntas · 45 minutos · aprobado con un máximo de 3 errores
- Test corto: 20 preguntas · 25 minutos · objetivo de práctica: como máximo 4 errores
Cada pregunta tiene tres respuestas y exactamente una es correcta.
De qué se trata
Para las categorías D y D1 Suiza exige un examen de teoría complementaria. Este curso contiene todas las preguntas que se aplican al autobús y al autocar – permisos, normas de circulación, ARV 1, tacógrafo, frenos, técnica, neumáticos y emergencias – y tres temas propios del autobús: pasajeros, puertas y seguridad a bordo, dimensiones, autobús articulado y dinámica de conducción, así como servicio regular y discrecional con paradas, carriles bus y señales. Después practicas en condiciones de examen para la cat. D o D1.
Qué incluye el curso
- Modo de estudio: puntos clave y todas las preguntas de un tema con corrección inmediata
- Simulacro de examen con límite de tiempo y evaluación según la regla de aprobado
- Repaso de errores: solo las preguntas que fallaste la última vez
- Progreso por tema e historial de tus simulacros en la cuenta
Temas
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Pasajeros, puertas y seguridad en el autobús y el autocar
Como conductor de un autobús o de un autocar eres responsable de la seguridad de tus pasajeros: desde la subida y la bajada, pasando por los cinturones, los niños, las sillas de ruedas y el equipaje, hasta el equipamiento de emergencia y la evacuación. Este capítulo resume las reglas más importantes de la VRV, la VTS, la SVG y la SSV, así como la práctica reconocida.
30 preguntas
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Dimensiones, autobús articulado y dinámica de conducción
Dimensiones máximas de autobuses, autocares, autobuses articulados y autocares de dos pisos, así como las excepciones para el servicio de línea. Cómo se mueve un autobús largo al girar (barrido de la parte trasera, trayectoria de las ruedas traseras, ángulos muertos) y cómo se conduce con seguridad con pasajeros de pie, centro de gravedad alto y autobús articulado de empuje.
30 preguntas
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Servicio de línea y viajes: paradas, carriles bus, señales
Este tema trata las reglas sobre paradas, carriles bus, calzadas reservadas a autobuses y las señales especiales para el servicio público de línea, el comportamiento frente al tranvía y el transporte escolar. Se añaden las velocidades máximas para autobuses y autocares y los principios del derecho de transporte de viajeros (concesión, autorización, prohibición de cabotaje, autorización de acceso, certificado de capacidad).
30 preguntas
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Permisos, categorías, admisión, requisitos médicos, obligación CZV, prácticas de conducción
Categorías de permiso de conducir C, C1, D, D1 y sus combinaciones con remolque, habilitaciones, edad mínima, requisitos médicos del 2.º grupo, desarrollo del permiso de aprendizaje, del examen teórico complementario y del examen práctico, así como la obligación CZV con certificado de capacidad y formación continua.
29 preguntas
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Normas de circulación y señales para vehículos pesados
Velocidades máximas, distancia, adelantamiento, cruce, prioridad, parada y estacionamiento, así como las señales y marcas que afectan especialmente a camiones y autocares (prohibiciones por peso, dimensiones y tipo de vehículo, túneles, mercancías peligrosas).
56 preguntas
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Pesos y dimensiones, cargas por eje, carga remolcable
Dimensiones y pesos máximos para camiones, trenes de carretera y vehículos articulados, cargas por eje con tolerancia, reparto de la carga, voladizo de la carga, así como los límites de peso de las categorías C/C1 y de los vehículos sin emisiones de hasta 4 250 kg (situación 2026).
6 preguntas
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ARV 1: tiempo de conducción, de descanso y de trabajo, pausas
Tiempos de conducción, de trabajo y de descanso de los conductores de vehículos de motor pesados según la Ordenanza sobre los conductores profesionales (ARV 1, situación a 1 de octubre de 2026): conocer los valores límite y recalcular planes de turnos con horas concretas.
73 preguntas
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Tacógrafo: digital/analógico, tarjetas, pictogramas, descarga, control
Tacógrafo digital y analógico según la ARV 1 y la VTS (situación a 1 de octubre de 2026): registrar correctamente las actividades, leer tarjetas de tacógrafo, impresiones y hojas de registro, obligaciones de llevar a bordo, descargar y conservar.
55 preguntas
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Sistemas de frenado, aire comprimido, freno continuo/ralentizador, limitador de velocidad
Estructura y funcionamiento del freno neumático con sistema de doble circuito, acumulador de muelle y mando del remolque, además de ABS/EBS, frenos continuos y descenso de pendientes. También las normas sobre eficacia de frenado, inmovilización del vehículo y dispositivo limitador de velocidad.
52 preguntas
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Técnica del vehículo: motor, líquidos, combustible, sistema eléctrico, transmisión, localización de averías, mantenimiento
Funcionamiento del motor diésel, del turbocompresor, del sistema de combustible y SCR, del sistema eléctrico y de la transmisión, así como la interpretación de los testigos de control importantes. Además, localización sistemática de averías, mantenimiento preventivo y las normas sobre el estado del vehículo, el mantenimiento de los gases de escape y la inspección periódica.
52 preguntas
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Neumáticos, ruedas, cambio de rueda, cadenas para nieve
Profundidad mínima del dibujo, estado y marcado de los neumáticos, neumáticos con clavos, obligación de cadenas para nieve y procedimiento seguro para cambiar una rueda.
26 preguntas
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Remolques y sistemas de acoplamiento
Tipos de remolques y de dispositivos de acoplamiento (quinta rueda, enganche de bulón, enganche de bola), conexiones neumáticas y eléctricas, y cómo enganchar y desenganchar con seguridad. Además, los conceptos de carga vertical sobre el enganche, carga sobre la quinta rueda y carga remolcable, y las normas para llevar remolques.
15 preguntas
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Carga y sujeción de la carga (fundamentos)
La carga no puede poner en peligro a nadie, no puede caerse y no puede sobrecargar el vehículo; el eje directriz y los remolques de eje central requieren un reparto correcto de la carga, y los voladizos están estrictamente limitados. La sujeción se realiza por bloqueo (arrimado), amarre por fricción o amarre directo, con ayuda de alfombrillas antideslizantes y medios de amarre en buen estado.
7 preguntas
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Visibilidad, ángulo muerto, giros, dinámica de conducción, distancia de frenado, montaña y túneles
Los vehículos pesados tienen grandes ángulos muertos; por eso los N2 y N3 necesitan retrovisor frontal, retrovisores gran angular y retrovisor de proximidad. Al girar, al circular marcha atrás y al arrancar rigen deberes especiales de precaución; la distancia de frenado y la fuerza centrífuga crecen con el cuadrado de la velocidad, y en tramos de montaña y túneles rigen reglas especiales.
38 preguntas
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Accidente, avería, incendio, emergencia, incendio en túnel
Tras un accidente rigen obligaciones claras: detenerse, asegurar, ayudar, avisar. La Ordenanza sobre las normas de circulación (VRV) regula el triángulo de emergencia (50 m o 100 m), el uso de las luces de emergencia, el comportamiento en la autopista y en el túnel, así como el equipo de emergencia de los vehículos pesados.
29 preguntas
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Medio ambiente, Eco-Drive, ruido, LSVA (fundamentos)
Los conductores deben evitar el ruido y el humo evitables, apagar el motor también en paradas cortas y respetar el mantenimiento de los gases de escape; una conducción previsora y a bajas revoluciones ahorra combustible. Los vehículos pesados de más de 3,5 t están sujetos a la tasa sobre el tráfico pesado vinculada al rendimiento (LSVA), que se calcula según el peso total máximo autorizado, los kilómetros recorridos y la categoría de emisiones.
11 preguntas
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