Tecnica del veicolo: motore, liquidi, carburante, impianto elettrico, trasmissione, ricerca guasti, manutenzione
Funzionamento di motore diesel, turbocompressore, sistema del carburante e SCR, impianto elettrico e trasmissione nonché interpretazione delle principali spie. Inoltre la ricerca sistematica dei guasti, la manutenzione preventiva e le prescrizioni su stato del veicolo, manutenzione del sistema antinquinamento ed esame periodico.
- 52 domande in questo tema
- Tema 10 di 16 del corso: Bus & pullman – teoria complementare cat. D e D1
CHF 9.90 una tantum Acquista il corso Vai al corso
Dai punti chiave
- Prima di partire il conducente verifica che veicolo e carico siano conformi alle prescrizioni; difetti poco gravi durante il viaggio: proseguire con prudenza, riparazione senza indugio (ONC art. 57 cpv. 1 e 3).
- Le spie rosse (pressione dell'olio, temperatura del liquido di raffreddamento, freno) richiedono di fermarsi immediatamente; le spie gialle segnalano guasti o avvisi da eliminare a breve.
Tutti i punti chiave, le domande con spiegazione e la simulazione d'esame fanno parte del corso.
Domande di esempio di questo tema
3 domande su 52 da provare gratis. Tutte le domande con spiegazione e la simulazione d’esame fanno parte del corso.
Domanda 1: Come si accende il carburante in un motore diesel?
- Grazie all'aria riscaldata dalla compressione
- Grazie a candelette che restano incandescenti durante tutta la marcia
- Grazie alle candele d'accensione in ogni cilindro
Mostra la soluzione
Risposta corretta: Grazie all'aria riscaldata dalla compressione
Il motore diesel comprime l'aria così tanto che diventa molto calda; il carburante iniettato vi si accende da sé. Le candele d'accensione le hanno i motori a benzina. Le candelette o il preriscaldamento dell'aria aspirata aiutano solo all'avviamento a freddo.
Base legale: Prassi (generalmente riconosciuta); OAC allegato 11 n. II.2.11
Domanda 2: Quale compito ha il turbocompressore?
- Porta il carburante ad alta pressione agli iniettori.
- Raffredda l'olio motore sotto carico elevato.
- Comprime l'aria aspirata sfruttando l'energia dei gas di scarico.
Mostra la soluzione
Risposta corretta: Comprime l'aria aspirata sfruttando l'energia dei gas di scarico.
Nel turbocompressore il flusso dei gas di scarico aziona una turbina che, tramite un albero, fa girare un compressore. Questo spinge più aria nei cilindri, così si può bruciare più carburante e produrre più potenza. L'alimentazione del carburante e il raffreddamento dell'olio sono altri gruppi.
Base legale: Prassi (generalmente riconosciuta); OAC allegato 11 n. II.2.11
Domanda 3: A cosa serve l'intercooler (radiatore dell'aria di sovralimentazione)?
- Raffredda l'aria del climatizzatore nella cabina di guida.
- Raffredda i gas di scarico prima che entrino nel filtro antiparticolato.
- Raffredda l'aria aspirata compressa dal turbocompressore.
Mostra la soluzione
Risposta corretta: Raffredda l'aria aspirata compressa dal turbocompressore.
Nella compressione all'interno del turbocompressore l'aria si riscalda. L'intercooler la raffredda di nuovo; l'aria più fresca è più densa e contiene più ossigeno per la combustione. Non ha nulla a che vedere con il raffreddamento dei gas di scarico o della cabina.
Base legale: Prassi (generalmente riconosciuta)
Basi legali di questo tema
Le domande di questo tema si basano su queste disposizioni:
- OETV art. 35, 36, 49, 50, 52, 54, 80, 81, 97
- ONC art. 33, 57, 59, 59a, 59b, 59c
- OAC allegato 11, allegato 12